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    疫情期间汽车零部件企业如何做好存货管理,轻装上阵赚更多钱

    2020-05-15 20:59 作者:网络 来源: 浏览: 我要评论 (条) 字号:

    摘要:存货作为汽车零部件企业最重要的流动资产之一,其管理好坏将直接影响企业经济效益和生产运营效率。 然鹅,很多汽车零部件企业的库存管理却存在很多问题: (一)库存成本高,周转效率低 通过对5家A股汽车零部件上市公司的存货存库、存货占流动资产比例及存货

    存货作为汽车零部件企业最重要的流动资产之一,其管理好坏将直接影响企业经济效益和生产运营效率。

    然鹅,很多汽车零部件企业的库存管理却存在很多问题

    (一)库存成本高,周转效率低

    通过对5家A股汽车零部件上市公司的存货存库、存货占流动资产比例及存货周转天数指标数据分析出,5家企业的平均存货余额13.89亿元,存货占流动资产的比例为21.78%,存货周转天数88天,其中存货周转天数大于90天的有3家。

    (二)原辅材料的计划与采购环节管理比较薄弱

    一方面原材料储备计划管控不力,材料库存积压严重,呆滞材料占比上升;

    另一方面又会出现生产所需的材料发生短缺,导致原材料管控陷入恶性循环中。

    (三)库存管理信息化水平较低,信息流通不畅

    信息化水平应用水平偏低,将导致汽车零部件企业与供应商、客户、内部各部门之间对存货变动信息缺少了解,直接影响了企业的存货管理水平。

    如何改进汽车零部件存货管理的对策

    (一)生产管理

    实施JIT生产管理模式。“在需要的时候,按需要的量生产所需的产品”,即通过生产的计划和控制及库存的管理,追求一种无库存库存最小的生产系统。

    要实现JIT生产管理模式的转换,首先企业必须树立精益管理理念,从6S管理、设备TPM、五星班组建设、过程品质经营、快速换模等方面夯实企业基础管理工作,培养精益人才队伍。

    通过管理看板来实现的,以看板作为信息的载体,从成品仓库到生产车间逐个传递生产和运送指令。具体的拉动流程为成品仓库对生产工厂的拉动、工厂内部生产车间之间的拉动、生产车间对原辅料仓库的拉动

    JIT生产管理模式能够以最合理的生产和最少的库存满足客户100%的准时交付,实现生产系统的柔性化和零库存

    (二)绩效考核

    企业衡量存货管理效率的指标主要有存货周转天数、准时交付率、缺货率等;常见的存货管理质量考核指标可以用超期存货占比来衡量。汽车零部件生产企业存货按其内容主要可以划分为原辅材料、低易耗品、产品及产成品等。

    企业可以制定存货周转天数年度绩效目标,同时按存货类别和管理对象的不同分解为原辅料周转天数、低值易耗品周转天数、在产品周转天数和产成品周转天数年度目标。

    按月计算各类存货的实际周转天数,并与目标天数进行比较,寻找差距原因,制定相应的改善方案,推动存货管理水平的提升。

    为避免被考核对象片面追求库存周转效率的提升,而忽视库存不足及交付不及时给企业经营带来的影响,需要设定准时交付率和缺货率绩效目标,跟踪这两项绩效指标的达成情况。

    零部件企业需制定各类存货的库龄管理标准,设定超期存货占存货余额比例的年度目标,按月跟踪超期存货占比的达成情况。建立超期存货专项管控分析会议机制,详细分析超期存货产生的原因及后续的处置和预防措施,提高存货管理质量。

    (三)供应商管理

    建立一套适合本企业的供应商管理标准,加强对上游供应商的体系辅导,优先考虑强化与管理体系健全的供应商战略合作。零部件企业应结合各大主机厂管理体系的要求,完善供应商评价体系。

    整合供应商资源,减少供应商数量,每类原辅材料培育1~2家优质供应商,提升上下游企业的业务集中度,增强上游供应商对本企业的业务粘性,提升存货储备计划的协同性,共同推进存货库存的下降。

    推进部分物料采购国产化开发,国产化不仅有助于采购成本的下降,同时有助于降低物料计划采购周期,增强对上游供应商的管控能力,缩短物料采购周期。

    (四)系统建设

    建立与主机厂生产计划对接的EDI数据交换系统,将客户生产计划通过系统运算转输出各类物料的采购计划,提高物料计划的准确性,减少人工计算差错。

    完善供应商管理的信息系统,实现供应商交付计划、到货确认在信息系统中进行,提升原辅材料采购信息的实时监控。

    建立MES系统。对于企业的MES信息管理系统要做到及时更新,保证数据的实时性和真实性,这样便于库存的动态管理,有利于汽车主机厂对库存内零部件的整理,更有利于下游企业对自己采购时点进行判断。

    (责任编辑:环球精益网)
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