MMOG中的3.3.1.1 F3:在生成生产计划(例如:自动处理客户数据、净变化报告)时,生产计划系统必须包括客户要求。
企业的生产计划有的是用EXCEL编制的,极个别的小企业,至今还是手工编制的。标准认为手工或者通过EXCEL表编制的计划由于有人为的因素,而人是不可能不出错的。因此强调一个有效的生产计划流程需要用关键运行参数来整合客户的要求,以保证及时向客户交货,并将此款项作为F3的否决项。现在大部分企业已经拥有了ERP系统,但在生产计划中运用或者运用得比较好的却为数不多。相当部分人会认为,这是系统的问题,功能不行嘛!那所谓强大的SAP, Oracle等大型ERP也是功能问题?显然是不成功企业的流程和管理的问题。
很多企业进入信息化时代时是跨越式进入的,连个独立的计划部门还没有就直接推动ERP实施了,希望借助系统倒逼流程或管理。ERP顾问要求准备好所有产品的生产工艺参数,提前期,工艺路线,产能数据,甚至单位成本等,但企业突然发现,还没有正式积累计算过,因为都是人工排产,不需要这些标准。结果短时间内整出来的主数据不准,导致系统跑出来的计划无法执行。这时候真考验倒逼了,最后只有极个别企业会持续和主数据做搏斗,大部分企业让ERP系统和顾问背了黑锅了事。
很多用户挑战MRP系统逻辑,明明申请是100公斤,安全库存是20公斤,期初库存是30公斤,结果它生成了85公斤的订单,基于逻辑应该是90公斤,系统有这么蠢吗?显然不可能!原来还有一个5公斤订单没有到货,系统自己扣减了!原来系统里存在大量不会再交付而没有及时关闭的尾单,因为没有谁可以100%交付。只要一个环节没有执行到位,整个计算就出现错误。真正原因在系统吗?当然不是!是我们的业务操作规则不明确,或者难以执行。很多企业强调人的经验,人的灵活性,甚至权威大于规则,所以一个极其简单的规则也落实不下去。那这个订单问题解决了,就可以跑MPS, MRP了吗?是可以跑了,但好像最终还是一堆缺货加一堆慢动。
为何缺货和慢动并存?原来还有一个更加挑战的任务,库存逻辑!大家都喜欢谈安全库存或者库存计划,从表象看,的确是一个合理的安全库存设置的问题,但实际是一个前后端策略优化的最终结果。计划不是为了计划而计划,最终是需要以一个较低的供应总成本(不仅仅是库存水平),达成一个较高的交付水平。所以,我们要想办法应对需求波动,还要想办法应对供应风险,又要控制总成本。最后的结果就是我们需要为每一个成品和原料设定一个补货规则:按库存补货?还是按订单补货?还是按预测补货?安全库存是多少?再订货点是哪里?每次补多少最佳。ERP系统顾问告诉你,无论你定义哪种规则,我们系统都能支持,但规则你要自己定义。结果用户没有方向了,这是一个依赖数据和算法的的全局优化任务,你有这个能力去规划吗?这个规则需要聚集公司最优秀的人员来一起完成!现实中,大部分企业草草了事,大致算一个最小库存天数,最大库存天数,整齐划一地进行设置,半年也不更新。结果是慢动缺货并存,用户再次失望,算了还是人工调整吧。
因为评审只是一两天时间的功夫,审核员会检查企业的生产计划是否在用系统在生成。有的企业会调整好数据,表演给审核员看。但真正的应用还是要看企业的管理水平了。
标准" tab="innerlink" data-linktype="2" style="color: rgb(0, 122, 170);" rel="nofollow">1、企业供应链的最佳标准
7、客户供应链绩效考核
8、供应商绩效考核
9、内部生产绩效考核
10、提前期的重要作用
11、如何衡量供应链的工作质量
12、用预算来控制成本
库存分类" tab="innerlink" data-linktype="2" style="color: rgb(0, 122, 170);" rel="nofollow">13、花样百出的库存分类
14、目标的审查与传达
15、简单明了的图表分析工具
16、供应链管理的纠错工具之一
17、供应链管理的纠错工具之二
18、供应链管理的纠错工具之三
19、供应链的持续改进之一
20、供应链的持续改进之二
21、识别瓶颈,优化瓶颈
22、推行小批量多批次的有效途径
23、略谈盘点
24、信任和尊重是持续开发供应链伙伴的基础
信息流程图" tab="innerlink" data-linktype="2" rel="nofollow">29、信息流程图
31、SOP的定期评估
32、SOP的控制
33、有关客户接口的SOP
34、内部供应链运行的SOP
35、供应链伙伴接口的SOP
36、人力资源的管理与平衡
37、足够的资源哪里来
需求" tab="innerlink" data-linktype="2" rel="nofollow">38、加班不能成为员工的需求
39、发生偏差需要传达吗
40、员工福利应符合国家法规
41、安全体现企业素质
改善不仅仅是为了形象" tab="innerlink" data-linktype="2" rel="nofollow">42、环境改善不仅仅是为了形象
43、岗位要怎样进行描述
44、供应链岗位要具备的技能和资质
45、岗位的后备资源要怎样考虑?
46、为什么这要有体系文件?
需求来自于差距分析之中" tab="innerlink" data-linktype="2" rel="nofollow">47、培训需求来自于差距分析之中
48、充分认识全员培训的重要性
49、培训目标的传达与监督
50、不可忽视员工的发展计划
51、难度就在坚持定期评审
52、定期监督才会有效
53、企业和部门绩效要公开吗?
54、浅谈员工绩效评审
55、改进机会不可失
56、物流FMEA之一
57、物流FMEA之二
58、物流FMEA之三
59、应急计划的编制
60、应急计划的定期审查和培训
61、应急计划有效性的评估
62、如何控制供应链的偏差
63、供应链在产品开发中的地位
64、供应链部门为什么要参与工程变更
65、供应链在产品开发中做些啥
66、共同评审方能考虑周全
67、S&OP是资源审查的好方式
68、资源的审查与利用
能力管理" tab="innerlink" data-linktype="2" rel="nofollow">69、产品生命周期中的能力管理
70、不可轻视供应链资源的评审
71、PAP生产安排的难度在哪里?
安全库存吗" tab="innerlink" data-linktype="2" rel="nofollow">72、新产品的物料需要安全库存吗
73、PAP的跨职能评审查什么?
74、不能忽略对淘汰零件的管理
75、淘汰零件的预测、生产和发运
76、做好服务和备用零件的管理评审
77、做到这项条款确实不易
78、运行参数的审核与调整
MMOG/LE(全球物料管理运作指南/物流评估)是迄今为止,对制造企业而言最系统、最成熟、应用最为广泛的物流管理全球通用准则,被广泛运用于国际汽车行业中的物流运营管理实践,且在家电、家居、医疗、建筑、航空航天、化工、电子、服装和零售业等也开始采用和借鉴。
MMOG/LE从企业战略和改进、工作的组织、能力和生产计划、客户接口、生产和产品控制、供应商接口等六个方面(共197条标准)进行评审,通过实施每一条标准,组织可以评审自身的物料计划与物流管理的绩效和能力,获得关于行业内“最佳实践”并持续改善。
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