汽车制造行业供应链是世界上最复杂和技术难度最大的供应链系统，汽车整车制造企业是汽车供应链中的核心。本文以日资汽车制造企业为背景，对汽车整车制造厂内物流整体运行模式，需求计算，看板制作，厂内物流系统架构进行了分析和研究。

JIT式厂内物流整体运行图

汽车整车厂厂内物流主要涉及厂内部件供应，组装车间需求，焊接车间需求，以及冲压车间向焊接车间供货。整个厂内物流都是通过看板来驱动，从而实现JIT生产。

汽车零部件需求计算

根据车辆的生产顺序计划计算出第二天生产所需部件的零件号、数量以及计划安装时间。计算逻辑如下：

（１）根据所生产车辆按车种／型式／规格参照物料构成表获取所需部件。

（２）参照部件架信息，获取部件的安装位置。

（３）从部件的安装位置计算出计划安装时间。

汽车零部件需求计算示例

制作零部件需求看板（KANBAN）

零部件需求看板制作过程总共分以下三个步骤：

1. 首先算出每个部品的预计发货数量，根据上述「汽车零部件需求计算」中算出的部件计划，安装时间，决定部件的预计发货时间。

零部件看板需求时间计算

1. 算出每个部品的预计发货周期。计算出每次发货循环时间（设定值）的生产计划台数，根据车辆顺序计划寻找各循环的计划开始时间。每发货周期的完成台数等于当天的计划生产台数除以发货周期数。

发货周期

1. 设定每个部件的发货周期，例如１天发货３次，计划生产台数就是是300台/日。

看板卡式样

厂内物流系统硬件架构

总结

看板式的厂内物流系统，具有三个方面的优势。一是实现ＪＩＴ，削减线边库存，节省生产线空间，提高厂内配送作业效率；二是实现细小配送管理，可以应对多品种小批量的车辆生产，结合车辆工程进度做好配送指示，可以设定仓库、生产线间的配送批量；三是实现各种实绩数据的收集，进度管理，根据看板的回收实绩把握线边库存，检索看板的打印进度/配送进度。