唐小强 老师简介

15年现场设备管理经验

国家三级心理咨询师

美国ACI认证TTT国际职业培训师

全国优秀讲师（中国好讲师）

《设备精益管理—5大技能提升》版权课程开发者

现任：丰田系中国区TPM推行长

曾任：日清纺赛龙常熟设备部经理

曾任：苏州住友电装设备部主任

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好的，接下来我将给大家分享的是KPI的指标。

在你公司当中，知道你设备管理的好与不好，都需要一个指标来进行判定。这里的话我给大家推荐几个常用的指标。

首先第一个我们叫设备停止率，也就是说设备的停止时间除于设备稼动时间。

第二个就是我们设备故障件数，这大家可能一直都会常用的。

第三个指标是重大故障件数，重大故障件数这个里面可能适合于重要设备，也就是说对设备自动化程度要求很高的，或者像汽车行业，如果说你一旦停线对客户造成很大影响的这种的时候，我们就需要对长时间，一个小时以上的故障或者三个小时以上的故障进行特别的管理。

实际上我们丰田系里面很看重重大设备故障建设，这个是我们重中之重，因为它有可能会造成客户停线。

第四点是我们的设备故障时间，大家都会知道设有故障时间，因为它与我们成本各方面都有很大的关系。

第五个LTTR 也就是最长一次的故障修理时间，这个指标跟我们的重大故障件数有一定的关系，也就是说我们在一个月当中，或者在一年当中，我们要对最长的一支重大故障时间要进行管理。

要跟大家分享的是，如果说我们降低库存，它很重要.假如说我们的库存设定在12小时，如果说我们这工厂的这一台设备的话，LTTR也就是最长一次时间，也是绝对不允许它超过12小时。你一旦超过了12小时，后果就是停线，影响供货。

所以这个指标除了丰田系以外，其他的一些企业里面不知道有没有管理起来。

接下来叫MTTR(平均修理时间)，这个跟第八项的MTBF(平均故障间歇时间)这两个指标，MTTR是发生一件故障，大家用多长时间来进行修理。也就是修理时间处于故障件数，它的目的可能就是衡量我们维修人员对我们整个故障修理的速度。MTBF表示平均故障间歇时间，这个的话很可能要衡量我们,如果说我们有自主保全这一块的，TPM推行比较久的公司，反应制造人员对设备的维护，如果说我们没有制造人员的话，那可能也是反映到维修人员上面去，也就是说你多长时间发生一次故障。

第七项是我们维修费用。这项有很多老板看得很重，因为它与钱相关，当然有很多老板他没有进行管理起来。

第九项是我们真因对策实施率，这一项非常重要，但是目前很多公司都没有把它推行起来，我们在丰田系的话。有十几家工厂在这个工程当中能够把它推行下去的，也就是那么半数左右，也就是说六家到八家之间，

还有一最后一个第十项，重故障的再发生率，也就是我们的叫一键管理。据统计，设备的故障从故障的再发率，在我们所有故障当中占比达到60%以上，如果说我们能对这方面进行管理好的话，我们的故障率能下降一半，所以它也很重要。

在这十个指标当中，适合你公司的会有几个？

这里的话我给大家推荐两个指标，一个叫MTTR也就是说平均故障修复时间，MTBF平均故障间隔时间。

这两个是关于我们制造人员和维修人员的一个状况，当然我们可以用其它的，那几个指标也可以.这个需要我们根据我们公司目前的一个阶段，情况来自己决定.我这边给大家推荐的最起码作为公司需要用的是这两个MTTR跟MTBF。