经验分享 | 浅谈加弹设备管理---保养篇

一、清洁部分

（1）由于原料油剂经高温蒸烤，产生油烟排除不净时便会残留固化形成结焦。因此必须清洁（清洗）热箱（30—45个工作日）。喷涂专用的热箱清洗剂，待泡沫泡沫完全消失前，用质地偏软的紫铜做成铲刀铲干净热箱槽内结焦，再用专用毛刷刷洗干净。

（2）清理排烟软管及排烟大管里的过滤网以保持排烟通畅。

（3）清扫机台杂物，清除罗拉废丝，清洁丝道经过处油污。长时间严重结焦的部位如热箱葫芦上口导丝器等，还应用稀释过的NaOH溶液浸泡中和清洗。

（4）清洗皮圈、夹盘，油槽（6个月左右一次）。

（5）用铲刀裹布蘸酒精清洁冷却板槽底油污，必须保证铲到底，否则无效。

（6）每个常规周期用超声波清洗一次喷嘴网芯。

（7）开机空转时用用布蘸酒精或清水清洁摩擦片边缘，因假捻是靠摩擦片边实现的，有人将擦拭摩擦片演变成擦间隔圈是不对的。

（8）空转擦罗拉钢棍，特别是换新皮圈时，必须赶在罗拉合上之前将钢棍油污擦干净再合罗拉。

（9）擦干净横动箱表面及下方滴油处，空转擦干净各个黑辊。

二、更换易损件部分

（1）1个月至45天配合保养日期更换一次皮圈。一罗拉皮圈换新，原一罗拉皮圈洗净后换到二罗拉，原二罗拉皮圈洗净后换到三罗拉，原三罗拉皮圈报废。

（2）6—12个月根据磨损旷动量情况更换兔子头及小滑梭。

（3）12个月根据磨损程度生头杆导丝器转向120°，直到转完360°换新。

（4）24个月根据磨损程度更换PU盘。

（5）V型机根据生产品种3个月左右研磨一次一、二罗拉皮辊，6个月左右研磨一次三罗拉皮辊。

（6）24—30个月根据磨损程度更换龙带。

（7）24个月左右统一更换一、二罗拉皮圈轮608轴承和夹盘轴承。传动同步带一般12——18个月更换。由于实际使用情况复杂，配件质量也不一，按照参照周期，但又不完全依赖周期的原则，必须特别负责任的检查实际情况，按实际磨损程度进行研判是否更换，精准把握，做到质量达标和节约成本的完美结合。

三、加油润滑部分

由于加弹机的高速运行，转动部件必须加油润滑，避免缺油空磨才能保证使用寿命。

（1）加弹机上运转速度最高、对润滑要求也最高的是假捻锭组及其辅助机构。假捻器三根轴必须加进口耐高温耐磨油脂，（行业默认为德国克鲁勃NBU15全合成高速油脂）。底座龙带靠轮、托轮、限位轮可加一般国产耐高温油脂。如使用陶瓷盘，假捻器轴转速更高，周期一般为12个月，如是PU盘转速将低25%左右，周期可延长至18个左右。

（2）同步带传动的旧机型仍要在传动柜加油管口定期打入黄油，而现在有的采用电机直连传动的新机型已无需此操作。

（3）横动箱加油（行业默认为BM50型号油脂）。横动箱有加油和换油两个阶段，新机台运行一段时间从横动箱底部加进50%油量。待运行6—8个月后，拆开横动箱，擦干净箱内壁和花轴缝隙里的旧油，更换新油。

（4）新动程锥首次使用20天后加油，此后3—6个月换一次。（行业默认使用道康宁公司的2＃二硫化钼油脂）。

（5）动程电机变速箱，一年一次加一般车用齿轮油即可。

（6）移丝减速机、油轮减速机经常会因涡轮磨损而不转，甚至卡死烧坏电机，基本都是缺少定期加油的习惯造成。需要一年一次打开减速机盖板，加入R3黄油将涡轮覆盖即可。

四、常规保养检修部分

（1）计划停机前一晚夜班机修工，在机台停机前应仔细检查机台有无异响异震部位，和需要停机更换或维修的部位锭位记录提交给白班保养班组。保养班组除安排计划保养项目外，再专项检修记录的问题。

（2）停机保养时全面检修机台传动部位。松开同步带检查同步带损伤情况，同时在无张紧力的情况下转动各转辊根据轻重判断轴承是否卡顿或损坏。如有转动沉重，则断开区间联轴器转动排查在哪一节，确定后拆下更换轴承。

（3）转动三道罗拉的皮圈轮是否灵活，用手掐住608轴承并内外晃动，检查轴承是否有间隙。

（4）检查每个假捻器底座是否回弹力正常，假捻器摩擦片是否有损伤。

（5）用手扳动每个黑辊，检查是否松动。

（6）检查油轮是否螺丝松动。

（7）全面检查机台进行缺件补件，松动紧固，歪斜调正，故障维修，保障完好。

（8）电气方面应随着每次机台保养一同进行。或检查电机异响异震更换轴承，或检查热箱经常性掉温，控制或显示接线桩是否螺丝松动接触不良，或检查定长控制与切丝感应灵敏问题，或检查线头松动、线排松散捆扎整理等等。做好电柜散热通风检查，用空压气吹干净电柜排风口及柜内线槽粉尘，变频器风扇粉尘等，避免因热跳停。电动机风扇护网也应吹干净，保证排风通畅。电气方面故障或不足，在检修到位，将减少运行时跳停几率。

五、紧固调整部分

加弹机运行久了，由于车身长期共震或反复动作，会有些部件螺丝松动，有些部位丝路偏斜，则需在保养中加以紧固和调整。

（1）螺丝松动部位多会引起车况性能和安全问题，如不及时紧固会越演越烈

①、依次检查丝架挂丝锭杆上的两颗螺丝，原丝管位置固定塑料板螺丝和高低限位卡簧，切丝器吊在横梁上一颗螺丝（需用螺丝刀从上部紧固），三道罗拉皮圈架上两颗螺丝（将皮圈架打开左右摇动），罗拉钢辊一颗顶丝，一罗拉导丝器螺杆上螺帽，一热箱下口导丝铁丝，升丝杆上部固定螺丝，升丝杆导丝器和止捻器固定螺丝，一热箱上部导丝铁丝和塑料结合件，大刀片两颗固定螺丝，冷却板上下两颗固定螺丝，假捻器L型导丝杆及导丝器螺丝，假捻器与底座固定螺丝，拨丝器四个齿的固定螺丝，假捻器底座与后面就横梁固定的一颗螺丝，龙带靠轮底部的一颗螺丝，中间罗拉移丝器一颗螺丝，三罗拉移丝器一颗螺丝，吸枪整体固定杆两头各一颗及每个枪架一颗螺丝，油轮导丝器一颗螺丝，分丝板一颗固定螺丝，横动箱盖板及护指板、小盖板螺丝，尾丝钩螺丝，双锥角调节杆两颗螺丝，托架螺丝及背后平衡杆，夹盘螺丝螺帽，卷绕黑辊两头紧固圈（需用两把专用工具同时反方向紧固）等。

②、横动箱分丝杆处由于有些挡车工喜欢落丝时将吸枪插入，久而久之造成此处固定架松动。横动箱内部动程修正杆接头及塑料件、花轴软连接块及接头结合件、滑杆固定螺丝等部件松动，在横动箱加油时统一检修。

③、通过丝路上有关的各粘合固定的导丝器也要检查是否牢固，如有松动，取下用酒精灯加热清除原胶痕迹，重新用AB胶粘合。

④、应在同步带不松开的情况下，转动各道弹性联轴器，如有转动间隙，检查固定顶丝是否松动或销钉磨损。排除联轴器松动后应继续排查各区间连接头是否螺丝松动或销钉甚至铁轴上销钉槽磨损。

⑤、感受动程链条松紧，检查紧固动程链条的张力轮，检查紧固动程锥连接横动箱动程杆的两颗螺丝（只能紧固，位置不能动）。

⑥、检查每道移丝器与整体连接的最前面两颗螺丝。检查传动同步带是否松动，按照新紧旧松原则，精准进行张力轮调整紧固。

⑦、每隔三个月保养检查龙带是否松弛，将龙带往后拉紧少许并紧固（注意左右两边拉丝同时进行张紧。

⑧、对影响操作便利性和安全性部位松动的也需紧固。如升头车导轨螺丝松动，操作平台护栏松动，走道地板连接处松动，梯子固定螺丝松动等。

（2）丝路位置调整（有的需要在保养开机后参照丝条位置进行）

①、原丝管进丝口与挂丝锭的对准位置，原丝管出口与预网喷嘴位置（没有预网喷嘴的对准切丝器导丝器），升丝杆自然推上去的轨道正确位置和自然推上去时丝在冷却板的正确位置。冷却板下方与假捻器L型导丝杆导丝器位置。

②、三道罗拉移丝器整体与个别位置，调整丝条在皮圈或皮辊中心蠕动。

③、油轮及导丝器位置，丝条是否能正常在油轮上油不跑偏。

④、根据机台实际状况安排是否需要，统一卡一遍动程锥角角度，和统一调整动程长度。

 六、有时停机保养期间，同时又随带做一些工艺需要的机械调整，如换捻向，增加专用导丝器改单股为合股等，需要合理安排时间，穿插或者同时进行，这里不再赘述。

至此，保养工作基本完成，不尽之处在工作中继续学习补偿，望广大弹友不吝指正。