摘要:丰田生产方式的两根支柱 （第1章第4节） 丰田生产方式的基本思想是彻底杜绝无效劳动和浪 费。而且，有两根贯穿这一基本思想的支柱： (1)准时性 (2)自働化 所谓准时性就是，譬如在一辆汽车的流水作业装配程中，装配所必要的零件恰好在必要的时刻、以必要的数
丰田生产方式的两根支柱
（第1章第4节）
  丰田生产方式的基本思想是“彻底杜绝无效劳动和浪 费”。而且，有两根贯穿这一基本思想的支柱： (1)准时性 (2)自働化 所谓准时性就是，譬如在一辆汽车的流水作业装配程中，装配所必要的零件恰好在必要的时刻、以必要的数量到达生产线的旁边。我认为，如果在全公司实现了这种状态，那么，至少在丰田汽车工业公司，就能使物资上和财务 从生产管理方面来看，这也是理想的状态。但是，像汽 车这样由几千个零件组成的产品，把它的全部工序加起来， 就会得到一个庞大的数字。要使这一切工序的生产计划都保持一丝不乱的“准时性”的状态，那是极其困难的工作。 生产现场的计划好象是为了改变才订立的。而生产计划 改变的原因，考虑起来是非常非常多的，譬如预测不准确， 事务管理不善、出现残次品或迸行返修，设备出故障，出勤状况有变化，等等 如果这些原因造成前一道工序发生问题，那么后一道工 序必定出现短缺零件，不管你愿意不愿意，都不得不停掉生产线或者改变计划。 无视这样的现状，照旧向各道工序下达生产计划，就会发生这样的事态：生产零件时不顾后一道工序,一方面，一些短缺零件供不应求，另一方法用不着的或不急需的零件库存堆积如山。这将造成生产效率恶化、企业效率降低的后果更坏的是，在生产现场的各条生产线上，区分不了正常状态和异常状态。或者对异常状态处理迟缓，或者实际上由于人多而零件制造过多，但改进却无从下手8. 因此，我考虑，为了满足“准时性”——在必要的时 刻，各道工序都得到必要的数量的、必要的物品一一的条件，如果仍然采用历来的管理方法，即向各道工序下达生产计划，由前一道工序向后一道工序运送零件，不是反而搞不好吗？ (责任编辑：环球精益网) |
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