摘要:近两年物流行业发展的非常迅速，从传统物流到无车承运人，再到后来出现的智慧物流，最终迎来了网络货运的到来，每一步都是物流行业质的飞跃。 无论是无车承运人还是网络货运，从广义范围来讲都属于智慧物流，通过对物流行业资源的重新组合，借助互联网的力量
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近两年物流行业发展的非常迅速，从传统物流到无车承运人，再到后来出现的智慧物流，最终迎来了网络货运的到来，每一步都是物流行业质的飞跃。 无论是无车承运人还是网络货运，从广义范围来讲都属于智慧物流，通过对物流行业资源的重新组合，借助互联网的力量成功的迎来了物流行业的春天——网络货运。 本文由货运宝旗下徽信公主号【网络货运在线】转载发布，货运宝--您身边的网络货运运营专家，物流公司转型升级，降本增效，票务合规，欢迎关注。 中国经济导报讯提出到2022年，全省初步建成以智慧物流为特征的现代化综合物流体系，基于新一代信息技术和人工智能技术的物流运作新模式、新业态成为产业发展新动能，智慧物流发展取得明显成效，社会物流总费用与GDP比率比2020年降低1～2个百分点接下来我们就讲一下行动计划的八项行动。 一是大数据开发利用行动。重点任务是推进政府物流数据开放共享，加强物流基础数据库建设，推动硬件设施共建共用。 二是智能仓储改造行动。重点任务是推进仓储设施智能化改造。支持有条件的物流园区和企业，集成利用物联网、无人车等技术和装备。 三是智能货运提升行动。重点任务是建设智能立体物流网络，依托智能交通系统，加快发展多式联运、甩挂运输、网络货运等新型运输组织方式，推动形成“硬、软、云”一体化干支运营网络。 四是重大载体联通行动。重点任务是打造智慧物流枢纽，加快物流枢纽设施智能化改造，布局建设并应用5G、物联网、车联网、区块链等各类智能化生产生活基础设施。 五是产业生态圈培育行动。重点任务是搭建全流程联运平台，推动应用场景创新，支持物流企业利用消费大数据，与新零售企业合作，支持物流企业建立“云上多联”平台，与有关部门统一数据接口标准。 六是智慧供应链创新应用行动。重点任务是推进京津冀物流数字化协同，，搭建冷链物流信息互联共享平台，实现冷链物流活动数据化、交易在线化、服务标准化。 七是市场主体赋能行动。重点任务是引进一批龙头企业，培育壮大一批本土企业，支持省内高成长性的物流企业进一步做大做强；转型升级一批传统企业，搭建物流信息平台。 八是服务品牌塑造行动。重点任务是推行智慧物流标准，制定京津冀物流数据对接共享标准，研究制定跨领域、跨区域数字化物流行业标准；建设标志性重大项目，在国家物流枢纽、示范物流园区等重要物流节点上新建或改建一批智能仓储物流项目。 |
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