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    关于精益物流建设,张文总经理这样说——

    2019-11-06 20:12 作者:姜兆华 来源: 浏览: 我要评论 (条) 字号:

    摘要:  一流的运营管理,需要有一流的管理理念和方法来支撑。   从2012年全国烟草行业物流工作现场会提出“高质量地推进中国烟草精益物流”算起,行业精益物流建设已经走过了5年的历程。   尤其是近几年来,烟草行业生产经营遇到新挑战、面临新形势,精益管

      一流的运营管理,需要有一流的管理理念和方法来支撑。

      从2012年全国烟草行业物流工作现场会提出“高质量地推进中国烟草精益物流”算起,行业精益物流建设已经走过了5年的历程。

      尤其是近几年来,烟草行业生产经营遇到新挑战、面临新形势,精益管理作为降本增效的重要抓手成为行业重点工作。物流战线全方位、全过程持续推进精益物流建设,行业物流作为“第三利润源”的发展潜能得到有效释放。

      精益物流建设现状如何?卷烟工商企业应该如何抓住重点持续推进?近日,本报记者采访了中烟商务物流有限责任公司总经理张文。

     3组数字,说明5年精益物流建设工作实、基础牢、成效明显

      近年来,行业发展面临的“四大难题”“三大压力”进一步凸显。走内涵式发展道路,促进行业管理转型升级逐渐成为行业共识。

      “可以说,物流战线是行业精益管理的先行者和探路人。”张文表示,早在2012年召开的行业物流现场会上就提出了“精益物流”的概念。总结这几年精益物流工作成效,他用了三句话:工作实、基础牢、成效明显。

      张文用三组数字说明这一观点——

    第一组数字

    5年来,商业企业物流分中心减少了49个,中转站减少了130个,配送车辆减少了170辆,物流人员精简了3499人。卷烟工厂层面,行业93家卷烟厂中,77家卷烟厂完成物流业务全部整合,3家卷烟厂物流资源全部整合到物流中心层面,工业物流从业人员人均劳动生产率相比2013年提高了13.5%。

      “这说明,我们的物流资源集中度不断提升,资源配置效率显著提升。”张文说。

    第二组数字

    在剔除销量下滑因素后,商业企业人均物流作业效率相比2013年提高了5.17%,平均送货响应时间从38.19小时缩短至35小时,单车日均行驶里程减少了64.97公里。

      “这是我们业务流程优化的结果。”张文指出,“精益管理的核心思想就是需求拉动、消除浪费。”

      不仅在商业企业,在卷烟工业企业,物流业务流程的优化同样带来显著变化。“比如近年来开展的品牌合作生产减少重复运输、工业企业间互用小订单集散中心、同城间工商托盘联运、工业按需直供分拣线、工商共库等工作都达到了提高效率、提升服务的目标,仅品牌合作生产减少重复运输一项工作,商业到货时间就减少了3天左右。”张文举例说。

    第三组数字

    去年商业企业物流费用首次出现同比下降1.02亿元,降幅0.96%;工业物流总费用近四年呈现总体波动下降趋势,卷烟吨公里平均运输成本从0.74元下降到0.60元。

      “这说明,行业降本增效的任务和精益化成本管控的要求,正倒逼物流的管理者重新审视运行管理各环节中的浪费根源,已在物流运行成本控制上得到体现。”张文表示。

    这4个问题,是行业工商企业精益物流建设共同面临的

      为全面掌握行业精益物流工作现状,今年下半年,中烟商务物流公司向行业各单位调研了解了精益物流建设过程中遇到的重点、难点问题。张文告诉记者,从调研反馈情况看,行业工商企业面临的问题,既有共性,也有个性。就共性而言,主要体现在四个方面——

    1“对精益物流的思想认识不到位。”

      张文指出,精益物流是集众力汇众意的工作,部分单位由于受认识水平和人员能力的局限,“重短期实务、轻长期管理”的片面思想仍在一定范围内存在,甚至一些单位将精益管理当成一种工作负担,被动开展。

    2“全员参与积极性有待提高。”

      对此,张文分析了两种现象:不少单位采取自上而下、课题突破的模式,精益课题的组织者、参与者多为物流中心的管理者和业务骨干,精益管理理念还没有深入到操作层面,离全员参与、全员创新、全员改善还有一定差距;还有的基层单位过分注重评奖,忽视了推动的过程,员工提出的小改善、小点子大多是分散性的、口语性的、生活化的,但是此类接地气的点子很难汇集成参与评比的课题,导致精益改善从大众参与变成了精英课题,精益氛围难以营造。

    3“精益物流的推进方式有待改善。”

      张文指出,在一些单位,对推进的方式方法理解仍有偏差,把精益物流当成上级单位的硬性任务,完成一个是一个、“一锤子买卖”等现象时有发生。同时,对精益管理过程缺乏有效的跟踪管理与持续完善,背离了精益管理的初衷。

    4“对精益工具的理解和应用水平有待提升。”

      对此,张文进一步指出,有些单位没有真正理解到精益的实质内涵,只是简单地认为精益管理就是六西格玛、JIT、5S、TPM管理等方法工具,对精益改善的理解与体会不深、掌握不精、应用不当。还有一些单位在课题或改善过程中存在为用工具而改善的情况,脱离了精益本质。

      “工业企业整体推进力度有待加强,大部分企业工作开展缺乏体系性,激励机制不健全,卷烟厂层面的热情没有有效激发出来,精益氛围不浓厚。”针对工商企业精益物流工作的个性问题,张文说,“对商业企业来说,重点是加快建立精益物流评价标准,没有对精益管理工作的针对性评价内容与标准,问题在哪儿,改进点在哪儿没有体现。”

    打造精益物流“升级版”,工商企业应注意这些方面

      当前行业生产经营的新形势对物流提出了更高要求,既要为“两烟”流通提供优质高效的专业化服务,还要通过不断巩固实体,不断整合优化,不断提升效率,在掌控渠道中实现不可替代性。

      张文指出,完成好这一重要使命,行业物流要更加坚定“提升‘三化水平’、实现‘三个转变’、力求‘三效业绩’”的发展目标,努力推动行业物流再上新水平。

      今年全国烟草行业物流工作会议提出,要努力打造中国烟草物流“升级版”。在精益物流建设方面,行业工商企业应该如何实现升级?

      对这一问题,张文表示,通过精益物流工作,工业企业应该实现“三个推动”,即推动工业物流专业化转型升级,推动服务保障、专业管控、自主创新三种能力建设,推动物流队伍建设和全员素质提升。同时还要积极营造上下互动、全员参与、成果共享的精益物流良好氛围。

      谈到商业企业,张文介绍说,从调研情况看,目前行业一线物流部门在工商衔接、两烟物流一体化、现场管理、精益改善工具应用、定额管理等方面较为薄弱。“下一步,要深入开展精化流程与标准作业,扎实推进精益现场管理,继续增强物流成本管控能力,切实抓好队伍建设和全员培训,积极开展精益物流评价工作。”他强调。

      “开展精益物流建设非一日之功。”采访最后,张文勉励行业物流战线广大员工,“一定要加强学习,把学习成果转化为工作实践,落实到国家局的工作部署中去,努力为企业和行业的降本增效添砖加瓦。”

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    (责任编辑:环球精益网)
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