摘要:由中国物流与采购联合会教育培训部主办、埃克森美孚(中国)投资有限公司承办、百世车辆研究院协办的“管理致胜‘孚务传世”物流行业研讨会日前在上海举办。 中国物流与采购联合会副会长任豪祥表示,我国目前已经成为物流大国,但距离物流强国仍有一段距离。
由中国物流与采购联合会教育培训部主办、埃克森美孚(中国)投资有限公司承办、百世车辆研究院协办的“管理致胜‘孚务传世”物流行业研讨会日前在上海举办。 中国物流与采购联合会副会长任豪祥表示,我国目前已经成为物流大国,但距离物流强国仍有一段距离。如何才能发展为物流强国,精英人才支撑是必不可少的条件之一。物流人才培养应该引起企业界的充分重视,以企业需求为导向,通过校企联合培养的方式,为行业培育出更多的物流精英,加速行业高质量发展,这也是物流企业家所需要承担的社会责任。处于如今这个瞬息万变的时代中,人才的培养对于企业的创新、进步更是具有至关重要的作用。希望在未来的人才培养体系中,有更多企业可以与院校结合起来,把企业一线真实的用人需求结合到院校人才培养体系中,共同培养出得到社会认可、企业认可的专业型行业人才。 招商局创投董事总经理李忠桦表示,物流行业在技术驱动下,正在发生前所未有的改变,移动互联网、人工智能、大数据、云计算等新技术为行业发展带来了无限可能。以车辆调度为例,以前车辆调度、排线全是依靠有经验、有能力的老员工来负责,现在智慧物流通过人工智能的计算、模拟、自我学习等方式,轻而易举就可以超过人工调度的效率。他还特别强调了货的重要性,无论是什么类型的物流企业,其核心总离不开四个字“碰货为王”,只有掌握了统一、稳定的订单入口,才有资格进行下一步的企业布局。 随着经济下行压力传导到物流行业,物流大车队的生存环境也越来越艰难,那么大车队模式该如何突围?百世集团高级副总裁、百世金融总经理、车辆研究院院长郭蕾表示,百世车辆研究院联合赤湾东方、则一供应链、狮桥运力、鑫志鸿物流、祥达物流、巴蜀物流等共同塑造了一种共建运力的全新模式,由百世车辆研究院将各企业运力信息全部综合到一个平台上,实现统一管理。最终通过大数据分析等手段将车队运营质量、运营效率、运营成本等因素具象到数据中体现出来,并形成报表交于各物流企业,帮助物流企业实现降本增效。大车队只有将成本控制做到行业前10%,才有能力在竞争激烈、且同质化严重的生存环境中获得更多的利润。 |
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