摘要:今年第四季度时间已经过半，集团劳动竞赛活动正如火如荼地进行。 我们将陆续推出“晒系列”专版，把镜头聚焦到厂队、部门、班组，晒一晒它们在精益管理、服务品牌、技术创新、员工提素方面的好方法、好成效，进一步调动和激发海港人的劳动热情和工作干劲，推
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今年第四季度时间已经过半，集团劳动竞赛活动正如火如荼地进行。
我们将陆续推出“晒系列”专版，把镜头聚焦到厂队、部门、班组，晒一晒它们在精益管理、服务品牌、技术创新、员工提素方面的好方法、好成效，进一步调动和激发海港人的劳动热情和工作干劲，推动各项工作高质量发展。
安全管理，是镇司化工队的重中之重。可是总有个“难点”，让人隐隐不安。近年来，到港的船舶种类越来越多，它们的船岸管理各有标准，这就埋藏了安全隐患。咋办呢？镇司化工队挠头皮出了一个“大招”。
5月份，镇司化工队把这个“难题”摆到了桌面，号召骨干们献计献策。既然船方各有船岸标准，那就给他们戴上“紧箍咒”，统一规范起来。化工队成员主动与到港的大型化工外轮沟通交流，并根据化工船岸的国际标准，结合港区实际，提出了以“一梯一网一牌一值守”为内容的“四个一”船岸管理新模式。
新模式要求到港化工船舶必须配有带扶手的铝制船梯和专属安全网，并明确了安全网的有效宽度、安放位置和网眼大小等细节。同时，为了引导船员第一时间了解并遵守港区化工船岸管理规定，镇司化工队在安全通道码头侧放置了醒目的行为规范指示牌，并专门安排一名值守人员全程在岗，严格督促上下船岸人员按照规范进行作业。
如今，镇司化工队推行船岸管理新模式已近半年，较好地规范了来港船舶及相关外来人员的行为，化工区域未出现船岸通道违章问题，为化工液化品作业提供了更强的安全保障。
“你们怎么保养水密门的？
橡皮条上竟然没粘上一点油漆！
”“来，我教你……”这是轮司船舶管理中心（以下简称“船管中心”）开展“镜像检查”活动，进一步提升船员业务能力及船舶管理水平的有趣一幕。
年初以来，轮司船管中心高度重视拖轮日常管理，从完善船舶检查、自查制度等入手，推行了“镜像检查”活动，进一步提高了船员发现问题、整改不足的能力，为各船安全管理持续加码。
所谓“镜像检查”即拖轮作业间隙相邻靠泊的船舶互相“串门”，进行互查、互检、互学，在设备维护保养、现场管理、人员操作、安全隐患等各方面检视自身问题。
船管中心要求各船驾驶员、轮机员、水手长、机工共同参与，当场点明检查中发现的问题。
目前，“镜像检查”已成为轮司船管中心对船舶管理的重要抓手，较好地解决了各船船员因对自身所在拖轮过于熟悉，产生惯性思维，从而忽视部分管理隐患的问题。
截至10月底，轮司船管中心所属各船舶已开展互检28艘次，查出缺陷近150条，并已进行整改。
“一想到你我就喔喔喔...”工余时间，在梅山公司流机修理车间里，维修员谢雄一边理着工具，一边哼着歌曲。
说到修理车间，大部分人脑海里浮现的片段，可能是满身油污的维修员正从杂乱的工具堆里翻找工具。但在梅山公司流机车间就不一样，当你走进去的瞬间，“干净”“规整”等感叹会不自觉地蹦出来，继续往里走，分块明确的工具货架更是吸人眼球。
这些货架是梅山公司流机维修班24名钢铁直男的“掌上明珠”。
2月初，该班组重新规划了流机车间的二级仓库和立体货架，根据配件和工具的不同种类、不同型号、使用频率等，分门别类，摆放整齐，并贴上标签卡。
此外，流机维修班还应用物联网技术，建立了发动机、变速箱、常规保养、各类大修等数据库，将出库数据与班组库存进行对接，随时在线把控配件的库存量，为设备的周期性维保提供预警信息。
经过一个月的整理整顿、仓储管理系统建设，流机维修班有效改善了生产现场条件，科学利用了场所空间，实现了向空间、时间要效益。
现如今，流机维修班的班员们参与维修工作时，需要任何工具或配件，都能随手可得，早早就和车间里“脏乱差”彻底说“拜拜”了。
近年来，宁波舟山港的海铁货运量不断增长，铁司的“担子”也越来越重。
如何进一步提升铁路运输效率，成了该公司业务部亟待解决的课题。
今年，一条“秘籍”让海铁联运更顺了。
以往，北仑港区站和国铁北仑站之间只有一条通道，国铁列车运行在通道时，铁司列车就只能在站内等候，这对港区的铁路运输效率造成了一定影响。
“增加一条通道，不就行了？
”可经测算，铁司业务部发现，增加一条铁路通道涉及单位较多，费用巨大，实施难度大。
业务部成员继续头脑风暴，把思路转向了内部管理：
“主通道那么长，我们不能干等着，列车可以先跑上一段，然后再去‘小路’避让，这样不就规避冲突了！
”
新方案得到了大家的认可。
随后，铁司业务部与国铁相关部门积极沟通，共同制定了详细的管理办法。
双方商定，在实时沟通列车定位的基础上，铁司列车可在主通道上运行，待国铁列车来时，提前转入旁边股道错开。
这一管理办法自年初正式出台实施以来，铁司列车和国铁列车顺利实现了“平行作业”，有效提升了海铁联运的运输效率。
“小陈，夜里3号卸船机多次跳闸，白班停机时好好查查。”“小朱，你好像有点走神，要赶紧打起精神啊……”早上7时55分，一场“Plus版”班前会正在太仓武港电工（技术）班召开。
年初以来，针对班组事务繁杂、现场设备较多的特点，太仓武港电工（技术）班不断创新、优化班前会召开形式，将以往的“班长讲、成员听”的老模式，升级为“岗对岗、三交、三查”的新模式。
班前会上，当班人员根据现场修理情况，“一对一”进行交任务、交安全、交技术等工作，并针对前一班未解决的问题提出切实可行的方案。
随后，接班人员站成一圈，接班班长负责查安全防护、查工具完整、查精神状态，并根据当班具体情况，调整当日的工作内容。
自“Plus版”班前会实行以来，电工（技术）班的面貌大变样了。
班员们更加关注自身岗位的工作质量，还在班前会上比起了成绩，赛起了水平，逐渐形成了“你追我赶”的生动局面。
据统计，1至10月份，太仓武港电工（技术）班主动发现安全隐患超千项，有效地预防了作业事故的发生，并实现了班组安全“零事故”。
“过完10月份，咱们班又是一整年零违章、零事故啦！
”北二集司正堆班取得的这个成绩，与其今年新实行的两个“妙招”密不可分。
今年年初，正堆班班员们“怨声不断”。
原来，为进一步加强司机驾驶安全，正堆班放出了“上机不带手机”的“狠招”。
起初，大家的反对声很大。
“家里有急事来电话怎么办？
”“放心，班长会送手机过去的。
”面对班员们的种种质问，班组骨干一个个回复，并耐心强调带手机上机的种种危害。
渐渐地，大家接受了这一管理办法，每到开工前，大家都会自觉地把手机放到玻璃盒里。
由此，这个小妙招顺利成为了该班组安全保障的一道“大闸”。
同时，北二集司正堆班秉承“人人都是安全员”的理念，组建了一支以党员为骨干的现场巡查小队，每天由一名党员骨干带领一名班员，到现场进行巡查，严格做到“应看到的要看到、应听到的要听到、应摸到的要摸到、应闻到的要闻到”，第一时间排除安全隐患。
年初以来，该班组已累计排查安全隐患约160个，进一步降低了安全风险。
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(责任编辑：环球精益网)
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