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    精益生产是对粗放模式生产管理的一种颠覆

    2015-12-01 13:57 作者:版权归作者所有 来源:网络收集整理 浏览: 我要评论 (条) 字号:

    摘要:精益生产的源头在汽车业,其始作俑者为丰田汽车公司。上世纪50年代末诞生时,精益生产也被称为丰田生产系统。 据介绍,精益生产是对传统大规模生产形式的一种推翻,其方针被描绘为在第一时间使恰当的商品抵达恰当的地址,同时使浪费最小化和适应改变。比较传


    精益生产是对粗放模式生产管理的一种颠覆

    精益生产的源头在汽车业,其始作俑者为丰田汽车公司。上世纪50年代末诞生时,精益生产也被称为“丰田生产系统”。
      据介绍,精益生产是对传统大规模生产形式的一种推翻,其方针被描绘为“在第一时间使恰当的商品抵达恰当的地址,同时使浪费最小化和适应改变”。比较传统生产方式存在的交货时间长、生产计划经常面对改变等弊端,精益生产不光能够减少浪费,还能够增进产品流动和提高质量。
      简而言之,丰田选用的就是订单式产销形式。丰田以为,库存车需求人手去管理,原材料也留滞在等候生产的流程中,一切这一切都会形成浪费。精益生产的准则使丰田能够按需求交货,使库存最小化,员工尽可能多地把握多门技术,使办理构造扁平化,并把资源集中于需求它们的当地。
     
      最近的事实再次证明,丰田“精益生产”使其超越福特成为世界第二大汽车厂商。虽然目前丰田产量还未能赶上通用,但利润却是通用的10倍。在近5年中,精益生产更为丰田节约了100亿美元,保证了丰田利润额的持续上升。
     
      在经济高速增加的50年代到70年代,精益生产和大批量生产方式都取得了明显成就,因此丰田生产方式并未受到重视。但是,1973年出现石油危机后,大批量生产的缺点日趋凸显,而精益生产则显现了它的优势,所以在日本轿车企业中迅速遍及。此后,日本轿车工业逐步迈上一个新台阶,并在1980年以1100万辆的产值全部超过美国,变成世界轿车制造榜首大国。遭受沉重失败的美国终于意识到,美国轿车制造业的出产水平已落后于日本,而落后的关键是没有选用全新的生产方式:精益生产。
     
      由于我国具有很多廉价劳动力资本,因而简单选用大规模生产形式。但这条路很难一向走下去,我国企业也有必要施行精益生产。但是我国有我国的国情,对精益生产只能把握其精华,而不能依样照搬。
     
      精益生产与我国市场联接时会呈现各种问题。比如精益生产的条件是订单式出售,但订单式出售在我国并不简单履行,根本原因即是经销商和企业之间的抵触。在传统经销形式里,经销商习气保留一些库存,由于我国车市变幻多端,如果在一轮热卖到来前没有车,这对经销商是丧命的一击。因而,很多经销商为了多说到车,不吝夸张订单数量或制造假订单。2005年,丰田在我国对轿车出售加强管理,曾致使大都丰田经销商经常无车可卖,使利润降低、客户丢失,经销商为之怨声不停。
     
      此外,国内在履行精益生产的过程中,通常会有一些错误的认识,如以为施行精益生产即是要大量减少员工。其实不然,精益生产改善的一个直接结果即是,在全部生产过程中最大极限有利地势用人力物力,本来10自己的工作如今7自己就能干完干好,而其他自己会被安排到有关的精益生产改善工作中。
     
      以此类推,该企业会不断展开更多的改善项目,自然而然变得“精益”。需求得到重视的一点即是,企业的领导层、企业的职工对精益出产都要有极好、准确的认知,这样才能进行有关的改善项目。换句话说,如果没有工人的合作,精益生产是很难推广下去的。
     
      所以建立起具有中国特色的精益生产形式。例如汽车订单式产销形式,在将来一定会完成,但决不是如今。目前国内汽车企业施行精益生产,要点应当放在质量管理、节省本钱、满意客户需求、团队工作精力等方面,然后才能持续寻求更完善的包含产品设计、推广、采购、运送等方面的精益生产企业工作。
    (责任编辑:环球精益网)
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