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    丰田生产方式的发展迈向高品质、低成本、短前置期之路

    2015-12-11 16:51 作者:版权归作者所有 来源:精益制造14项原则 浏览: 我要评论 (条) 字号:

    摘要:丰田生产方式的发展迈向高品质、低成本、短前置期之路 丰田汽车公司辛苦地撑过了 20世纪30年代,主要业务是制造 简单的卡车,在初期,宁_田公司以最原始基本的技术(例如在原木 卜敲钉车体拼板)生产品质不佳的交通T具,结果并不怎么成功 c 30年代,丰田的领


    丰田生产方式的发展迈向高品质、低成本、短前置期之路

    丰田生产方式的发展迈向高品质、低成本、短前置期之路

    丰田汽车公司辛苦地撑过了 20世纪30年代,主要业务是制造 简单的卡车,在初期,宁_田公司以最原始基本的技术(例如在原木 卜敲钉车体拼板)生产品质不佳的交通T具,结果并不怎么成功c 30年代,丰田的领导者拜访福特汽车与通用汽车,研究它们的装 线,并仔细阅读亨利•福特于1W6年的著作《今似与明fl》(仏~ and Tomorrow)。他们试验传送带系统、精准的机械工具,以及规模 经济的概念。即使在二次大战之前,丰田也已经认识到日本市场太 小,需求太杂,无法采取像美国那样的大规模生产的战略。

    在美国,一条汽车牛产线可能每个月生产9000辆,而丰出每个 月只能生产约900辆,福特汽车公司的生产力大约是丰田的i〇倍。 丰田公司的经理人知道,他们若想长期生存,就必须改变大规模牛 产的方法,以适应R本市扬。问题是,该怎么做呢?

    现在,比我们向前推进至二次大战后、1950年时丰田汽车公司 的情况:$时,中田的汽车事业止:处于萌芽时期,日本遭到两颗原 子弹的重创,大多数产业都被摧毁,几乎毫无供给基础,消费者也 没什么钱。想像一下,你是工厂经理人大野耐一,你的老板丰山英 二刚从美国考察汽车工厂[行程当中包括福特的红河联合企业 (River Rouge complex)]问国,把你叫进他的办公室,沉着冷静地 交给你一项新工作。几乎所有老板结束考察之旅返同后,都会交办 新工作,不是呵?这项新工作是要设法改进丰田的制造流程,向福 特汽车公4的生产力看齐。你不禁要怀疑,当时的丰田英二到底是怎么想的。

    根据当时的大规模生产力式,光是“规模经济”这一 项,就不是小型的丰田公司可以做到的境界,这根本就像大卫试图 挑战歌利亚
    福特公司的大规模生产方式,其设计是为了大规模生产有限的 车款,以满足市场需要。这就是为何当年的福特“T迆车”(Model T)只生产与供应黑色的缘故可是,丰田的情形不同,它必须使用 相同的组装线制造出低产量的许多车款,因为日本市场的需求量太 低,无法以专门的不同生产线制造不同车款。福特汽车公司有充足 的现金及庞大的美国与国际市场}而丰困既没有现金,又生存于一 个小国家,在缺乏资源与资本的情况下,丰田必须能快速周转现金 (即从接到顾客订单到收取账款的时间必须缩短)。

    福特公司拥有完 整的供应体系,而丰田没有;福特公司的大规模生产方式可以实现 高生产量与规模经济,而丰田没有这么做的本钱。因此,丰田必须 设法调整借鉴福特公司的制造流程,同时还必须实现高品质、低成 本、短前置期及灵活弹性。

    (责任编辑:环球精益网)
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