从智能生产到质量管理 看斯柯达如何全方位诠释“德系品质”

作为深受国内汽车消费者所喜爱的品牌之一，斯柯达一直以来都以推出高质量产品所为人称道。2005年，斯柯达品牌签约落户上汽大众，而在15年后的2020年，斯柯达已经成为了国内最快达到300万辆产销量的欧系品牌。

自进入国内市场以来，斯柯达品牌旗下的车型一直与上汽大众品牌车型共线生产，共享同等标准下的德系先进造车工艺。以上汽大众长沙工厂为例，这里生产着全新朗逸、全新途安L等多款大众品牌车型，且均为深受消费者喜爱的热销产品。而同样出自长沙工厂的斯柯达旗下高端SUV柯迪亚克、轿跑SUV柯迪亚克GT，也完美继承了这里所赋予它的那份原汁原味的德系品质。

或许你会好奇，德系品质这份美誉因何而来？智能化的生产模式、精湛的生产工艺、领先的生产技术以及严苛的质量检验，均是不可或缺的重要因素。从最初的选材到整车下线，斯柯达品牌始终保持着精益求精的匠心精神，使柯迪亚克家族最终成就了在市场中明星车型的地位。

德系工业精神的核心在于“取法乎上”，一切工艺方面的要求均要达到行业领先的技术标准。而德系品质的光环背后，也同样离不开上汽大众长沙工厂冲压、车身、油漆和总装车间的精湛制造工艺及质检中心严苛的质保检测流程。上汽大众长沙工厂占地面积167万平方米，于2015年5月建成投产。作为上汽大众智能化生产的代表工厂之一，这里的自动化和节能环保水平均处于行业领先地位。

先进技术加持，力求在细节做到最好

在冲压车间内，目前国内最先进的开卷线——德国舒勒伺服开卷线正在紧张地忙碌之中。具备高速、稳定、低噪等诸多特点的它，每分钟能够剪切多达70张料片。

作为主生产线的是德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，其最大冲刺能力可达到15次/分钟。工序越多、吨位越大，证明设备生产更加复杂产品的能力越强，上汽大众长沙工厂配备的是目前国际上工序最多的压机，15次/分钟的冲刺能力也已经是现今国内最为先进的水平。相较目前国内普遍采用的5工序冲压线来说，这条6工序的高速冲压线可以生产出更为可靠的车身零部件，柯迪亚克车身上的三维力量腰线正是来源于此。

在原材料方面，柯迪亚克家族所使用的钢材均来自宝武钢铁、蒂森克虏伯以及浦项等国际知名材料供应商，拥有出色的耐腐蚀性能。此外，由于长沙地区常年气候湿润，成品仓库内还特地配备了8台大功率除湿机，使内部湿度在任何时候都小于30%，确保车身零件不会被湿气所侵蚀。无论是原材料还是成品车身零件，柯迪亚克家族均力求在细节上做到最好。

值得一提的是，柯迪亚克家族还大量使用了热成型钢材。在柯迪亚克身上，22%的热成型钢以及60%以上高强度、超高强度、特高强度钢材的应用，大幅度提升了车辆的碰撞安全。

高度智能化，带来极高生产效率

上汽大众长沙工厂车身车间内有951台机器人，并采用德国大众先进的VASS电气标准和MQB平台技术。高度的自动化生产水平使得这里拥有着极高的生产效率，达到了 62JPH 的生产能力。直观一点说就是，时间每走过一分钟，这里就会有一辆车完工下线。

此外，先进的焊接技术也在这里得到了广泛的应用。单边电焊技术使得板材的连接强度进一步提升，而德国大众的全新自适应焊接控制器更可以自动调整焊接时间和电流，配合中频焊枪可以大幅度提升焊点的质量和稳定性。

柯迪亚克家族还采用激光焊接作为车身的焊接方式，这也是行业内最为先进的工艺之一。相较传统的点焊方式来说，激光焊接可以使两块钢板实现原子层面的结合，能够大幅提升车身强度，具有焊缝宽度小、热影响区小、变形小等优势。

值得一提的是，车身车间内还配有另一个“神器”——高精度拧紧枪。它来自于德国的博世公司，替换了业内普遍使用的定值扭力扳手，拧紧精度可以精确到0.01牛·米，极大减少了人为性质的操作失误。

高标准工艺，带来经久耐用的产品

德系车一大广为人知的特征就是经久耐用，而这很大程度上要归功于其高标准的涂装工艺。柯迪亚克家族应用了E-shuttle输送技术、空腔注蜡技术以及PVC底盘装甲等领先工艺，保证车辆具备优秀的防腐蚀性。

采用全自动化喷涂的油漆车间内，包含了预喷涂、色漆内腔、色漆外表、气喷枪等工序，不但可以为车身涂上多种个性化颜色，还同时提升了车身的抗紫外线能力。柯迪亚克家族总共可以提供7种车身颜色供消费者选择，足以满足有着各种需求的消费者。

空腔注蜡是柯迪亚克家族另一项引以为豪的工艺，采用世界先进的反挂输送系统及混合注蜡槽构成。系统可以实现自动识别车型并进行精确定位，保证车身内部的注射孔与注蜡机构完美贴合。120摄氏度的液态蜡注入车身内部后，再通过沥蜡室进行快速冷却，最终使车辆内腔表面形成一层致密的蜡膜，保证水滴无法浸入，为车辆增添一套坚实的护甲。

喷涂完毕后，两个机器人会对车辆的漆面进行自动膜厚检测，确保车漆足够完美。随后在验收线，同样有专业的技师会再次对车漆表面进行检查，使得每一辆下线的柯迪亚克都具有极佳的车身光泽和色彩。

多车型混线生产，重要零件可追溯

长沙工厂的总装车间占地10.8万平方米，数千个零部件将会在这里组装成完整的一辆车。生产装配区域由8条主线和4条预装线组成，具有极高的生产柔性化程度，可以满足多车型混线生产。总装车间配备的输送系统具有极高的智能化程度，可根据不同车型、不同工位以及不同的工艺需求自动调整高度，保证每一个操作人员都能在最舒服的高度进行工作，有效提升了人机工程效率。

此外，高度的智能化、自动化装配线，也有力确保了工艺的稳定性和一致性。西门子的机械手负责安装仪表盘、库卡六轴涂胶机器人负责前风挡玻璃的涂胶……不但大幅度提升了生产效率，也减少了安装时发生问题的概率。此外，柯迪亚克家族所有安全件的螺栓装配都是通过高精度电动枪螺栓拧紧工艺来完成，每一颗螺栓的数据均被实时上传至服务器，具有15年的可追溯性。据了解，长沙工厂总装车间共有超过200把高精度枪。

多重严格测试，确保万无一失

在完成装配后，每一辆下线车还需要进行严格的测试，保证车辆的品质足以经受各种考验。

在异响试验场，下线车辆需要经过包括比利时路、粗石块与植草砖路、摇摆路、钉组路、下沉窨井盖路等9种不同路况的考验。驾驶员会以不同的速度通过上述路面，一旦车内产生异响，将立即对发生问题的区域进行针对性的分析和优化，并及时返厂检修。

在整车气味实验中，红外烤漆灯将会对车辆进行5个小时的加热，使车内温度达到60℃~65℃，尽可能模拟车辆在室外暴晒一天时的状态。加热结束后，会由三位“金鼻子”小组检测员对车辆气味进行评价，确保挥发物控制在规定限度之内，并且符合人们的嗅觉偏好。

此外，诸如烟雾测试及雨淋密封性检测等考验，也同样严格。在数倍于特大暴雨的模拟极限环境之下，车辆的密封性能将得到更好的检验。

而烟雾测试则对整车密封性的要求更高，在车内外产生气压差的情况下，专业人员会使用烟雾机对车身发射烟雾，查看烟雾能否进入车内。一旦发现密封上的问题，将会及时进行针对性的解决。

上汽大众还拥有着完善的全过程质量管理体系，并涵盖了产品的整个生命周期，为斯柯达品牌旗下的车型提供了更加坚实的保障。即使车辆通过了全部的线上线下检测，并被投放于市场，上汽大众仍然会对产品质量进行追踪。通过收集售后服务信息、开展消费者调研等方式，继续对产品进行针对性的改进。

写在最后

目前，斯柯达品牌旗下拥有柯迪亚克GT、柯迪亚克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、新速派、明锐、全新昕锐、全新昕动等车型可供不同需求的消费者选择，完整覆盖了轿车及SUV的入门级、主流、中高级市场。拥有如此之多广受消费者欢迎的产品，斯柯达品牌自有其独门的取胜之道，那就是纯正的德系品质，以及可靠的产品质量。在整车制造过程中，无论是任何一个微小的环节，均有严苛的检验标准在把关，确保着整车及零部件的材料质量稳定可靠。再搭配高度智能化的生产方式，使得生产中的严谨性及可靠性也同样出众。智能化的生产模式、精湛的生产工艺、领先的生产技术以及严苛的质量检验，这正是斯柯达品牌德系品质的最好注解。