随着市场需求的变化，以及工业4.0的技术支撑，高度柔性化、深度定制化的供应链也走上了舞台。

相对于生产制造的精益化和系统化管理，“智能制造”的案例也不少，而物流的管理和系统却走得比较靠后。在供应链上承担物流职能的往往是第三方物流企业。其实，物流产品即“物流服务”，可视为产品由“收、集、寄、分、拨、转、运、接、散、派”等一系列“零件”组成的，对其采购、调度、组装、交付等一系列环节，完全可借鉴“智能制造”理论的成功实践和管理经验。

针对物流业务的痛点，例如如抓不住的市场机会、理不清的运力资源、录不完的客户订单、算不清的经营绩效等，三方物流需要从三个维度进行能力提升。一是内部管理，通过提升精细化的全业务流程管控能力实现降本；二是外部拓展，通过提升多元化业务场景处理能力，实现开源；三是壁垒铸造，提升数据驱动的智能化决策能力，实现增效。

将“物流服务”看做一个实体产品生产的过程，从全生命周期的视角，将商务机会谈判、运力资源挖掘、合同报价、客服接单、配载调度、仓配中转、在途追踪、回单确认和财务结算所有流程以项目工作流的维度进行串联，而非独立的TMS和WMS功能。智能硬件进行深度整合，包括仓储环节使用的智能可穿戴设备，配送环节使用的常温及冷链追踪设备，实现现场数据和管理业务流的无缝对接。

加上智能决策算法内核，在仓储拣选规划、配载路径规划等环节可通过算法实现快速高效的决策支持。这种一体两翼总体架构，支持从“无车承运人”到“网络货运”转变。通过数字化转型，能大幅缩减运营人员成本，提升企业管理运作效率，同时在招投标阶段明显竞争力强，增加了货主端的客户粘性。

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