摘要:朱业赫、沈林，青岛生产管理部两位率直的山东小伙，在入职4年的时间里，迅速成长为物流规划与管理科的业务主力。他俩共计管理980种零件的物流存储与配送，通过持续的现场管控，确保生产的稳定运行。为了做好零件的物流管理，他俩操碎了心。 朱业赫-扎根现场，
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朱业赫、沈林，青岛生产管理部两位率直的山东小伙，在入职4年的时间里，迅速成长为物流规划与管理科的业务主力。他俩共计管理980种零件的物流存储与配送，通过持续的现场管控，确保生产的稳定运行。为了做好零件的物流管理，他俩操碎了心。
朱业赫-扎根现场，工作狂人
2017年从长春调转到青岛分公司后，朱业赫一直负责LOC1库房的物流规划与管理工作。LOC1存储动力总成、KLT、一次性材料、CKD等多类零件，具有零件种类多（860多种）、占地面积大（23000多平）、流程复杂等特点，管理难度非常大。 朱业赫在日常工作中一直尽职尽责、任劳任怨，在规划方面，独立完成宝来BEV项目200多种 KLT零件的入库、上架、存储、备货、上线等流程，保证项目顺利实施；在管理方面，经常出现在工作现场，与现场员工一起研究解决问题，大家都亲切的称呼他“老朱”，生产、质量、安全等方面均完成年度目标，保证正常的生产秩序。2019年全年的累计加班近800个小时，每天都是第一个到，最后一个走，称之为“工作狂人”丝毫不为过。
朱业赫在工作中也积极优化现有流程，不断进行改进。在现场长期的跟踪中，他发现发动机的卸货、转运环节工作负荷不均衡，存在优化潜力，于是便想到了将发动机卸货、检验、分货流程的合并优化，最终实现优化动力总成检验员4人。
沈林-恪尽职守，创变进取 作为一名负责现场的物流管理工程师，沈林立足现场，现地现物排查影响物流平稳运行的风险点并给出解决方法。在他所负责的LOC2库房，120多种零件中，每一种零件都有对应的风险注意事项，以及对应的标准作业指导。不仅如此，还对所负责的每一名员工的标准操作进行核查，确保现场工作人员的操作符合标准。 为了保证工作的顺利进行，他要求自己“今日事今日毕，不把事情拖到明天”，并且在每天下班之前都要确认物流工作的正常运行，仅2019年累计加班已500多小时，下班后也时刻通过手机微信群关注生产动态。凭借恪尽职守的工作态度和一丝不苟的工作要求，实现了连续14个月无物流原因停台，保障了生产的稳定进行。 “与时俱进，开拓进取”。在现场物流管理中，沈林还积极学习新技术,服务于现场管理工作。LOC2主要物流作业车辆为叉车，沈林积极对标国内先进技术，尝试使用无人叉车代替现有的有人叉车，现在已处于测试车辆的调试阶段；同时，沈林还是物流规划与管理科Python学习小组的协调人，利用周末时间制作培训课程材料，带领大家每周按计划学习，为数字化转型工作提前做好知识储备。 凭借孜孜不倦的学习态度和与时俱进的工作作风，沈林会将现场管理更加井然有序。 转自：一汽-大众创享家〉青岛分公司 |
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