摘要:精益化管理是提升公司治理现代化水平,持续优化岗位流程、制度体系,实现用管理创造价值,取得投入与产出的最优成效的管理模式。即日起,余吾煤业公司官微开辟“精益化管理”专栏,营造“精益人人参与精益事事争先”的良好氛围,坚持走精益化管理之路,进一步
精益化管理是提升公司治理现代化水平,持续优化岗位流程、制度体系,实现用管理创造价值,取得投入与产出的最优成效的管理模式。即日起,余吾煤业公司官微开辟“精益化管理”专栏,营造“精益人人参与精益事事争先”的良好氛围,坚持走精益化管理之路,进一步推进公司高质量发展。本期微信推出公司精益化管理之辅助运输篇。 余吾煤业公司精准施策靶向发力 精益化管理推进运输服务 近年来,该公司将精益化管理深入到辅助运输管理的各个方面,统筹运输规划,实现“精确运输、精准运输、精细运输”,以更为精细的过程管控达到物料最快效率,打造了更高质量、更有效率的辅助运输系统。 ——精准检修、精细安排 工欲善其事,必先利其器。随着巷道的不断延伸,井下电机车、卡轨车、单轨吊的“里程”也在不断刷新新高。据统计,截止目前公司电机车轨道达到了19000余米,卡轨车轨道达到了11000余米,单轨吊轨道也达到了20000余米。这些轨道几乎24小时不停歇地承载着各种机车,“穿梭”在600米井下巷道,为各个工作面送去“给养”。那么,如此长距离、高强度的运转,轨道又是如何检修的呢? “由于涉及检修的轨道比较长,为了达到精准检修的要求,我们推行了“百米行动”,即从运输轨道的安装、验收到轨道的巡查,均以百米为单位,落实到具体责任人,运输科和各运输队组均建立对应台帐,厘清责任,并引入考核机制。”运输科科长段瑞对记者说。 精准检修,也需要精细安排。为了保证检修工作的正常开展,运输科会直接介入队组管理,实时掌握队组每日出勤、工效、工作量、人员安排等信息,确保检修人员的出勤和设备能按期检修,提升队组整体管理效率。 ——精准对接、靶向运输 一车物料从装车到下井再到各个车场,要经过好几道工序、好几个部门。为了便于物料在转换途中精准对接、靶向运输,该公司创新采用了“快递式”运输新模式,使车辆运输更为精准、物料查询更加便捷。 在“快递式”运输模式下,该公司成立了“快递服务中心”,实行下井物料“一站式”办理。中心站根据“客户”(用料队组)需求登记物料名称、所用车型、数量、到达位置等基本情况。然后根据“客户”的描述,开出三种不同颜色的下井物料流向指示单,一种颜色代表一个去向,即:北翼为红色;南翼为白色;南二为蓝色。在运输过程中,为实现精准对接,中心站会开出《物料下井运输流程票》(一号票)和《物料运输到位确认表》(二号票)。一号票为“快递小哥”(运输队组)之间的对接,每次对接必须签字确认,闭合后由最后一位“快递小哥”上交到中心站。二号票为最后一位“快递小哥”与“客户”(用料单位)的交接,二号票交接完成,意味着这单“快递”已经完好无损的送到“客户”手里。 “‘快递式'运输实行以来,物料在运输中衔接更加紧密,不仅如此,我们还负责监督中心站车辆审批、落实、台账闭合等各项工作的执行情况,不定期对中心站、运输队组、用料队组的台账及一、二号票进行“三账对比”和“票账对比”,实现了精准靶向运输。”公司运输科一名工作人员向记者介绍。 ——精准编号、合理分档 如同每个人都有自己的身份证一样,一车物料从审批开始就拥有一个编号,为了集中显示物料车辆的相关信息,中心站会对物料车辆进行编号管理,编号分为三部分,第一部分为采区编号(N1、 N2、 N3、 S1、 S2、 S3、 S5… )、第二部分为队组编号、第三部分为下料日期。若运输单号为N2050923,表示9月23日安装队去往东翼采区的物料。 中心站还根据各个采区内的运输现状将采区内运距分为三档:运距2000米以下为一档,2000米至3000米为二档,3000米以上为三档。“三档距离”运输机制参与工资分配和激励机制,运输距离与工资挂钩,从而更好的调动了运输队组的工作积极性。 “为了抓好运输环节,保障安全生产,每一车下井的物料我们都会按照‘运单’要求以最快的速度‘跑单’,虽然工作要求更高了,但换来了一个个‘客户’的五星好评,也是值得的!”运搬一队队长申勤贤笑着说。 据该公司运输部门统计,实行精益化运输模式以来,物料运输工作逐渐规范,运输过程中存在的问题逐步减少。物料运输的平均24小时到位率由87%达到95%,平均48小时到位率由93%上升到100%,公司整体辅助运输效率明显提升。(郭艳波) 来源:余吾煤业公司 党委宣传部
|
- 上一篇:九段线内的南海有着怎样的历史?至今依旧纷争不断
- 下一篇:没有了
谈谈您对该文章的看